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封面人物 | 謝宏明：穩(wěn)步向前
原創(chuàng) 《徽商》雜志 徽商傳媒
因此，14年前，他在合肥大建設(shè)時期成功創(chuàng)立國元建工，從包攬小工程到承接市政、公路等大項目，從三級資質(zhì)到一級資質(zhì)，從營收千萬元到突破10億元，再到拿下多個安徽省工程質(zhì)量高品質(zhì)獎“黃山杯”和“安徽省市政工程優(yōu)質(zhì)獎”，成功躋身為安徽建筑行業(yè)內(nèi)的標桿民營企業(yè)。
5年前，他在國家的PPP（政府和社會資本合作模式）項目大力推進的當口積極參與，國元建工通過與央企、國企合作的方式搶占市場制高點，成為民營建筑企業(yè)試水PPP的成功典范，并聯(lián)合省內(nèi)幾家大型施工企業(yè)，發(fā)起成立了“安徽省城市基礎(chǔ)設(shè)施投資商會”。
1年前，他在“一帶一路”的倡議下“借船出海”，并在柬埔寨、科特迪瓦兩國成功開啟國元建工的海外征程。
如今，“新基建”成為時代新寵。如何在近50萬億元的巨型蛋糕前成功帶領(lǐng)國元建工實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級？新一輪的戰(zhàn)略機遇期面前，摩拳擦掌的謝宏明帶領(lǐng)國元建工再次穩(wěn)步向前……
謝宏明無疑是安徽省內(nèi)參與“新基建”的首批土建人。
去年8月，合肥市經(jīng)信局發(fā)布信息顯示，合肥市首條對外展示的自動駕駛線路——塘西河公園4.4公里自動駕駛5G示范運行線計劃啟動建設(shè)。
今年6月，該項目正式啟動建設(shè)。
在這條途經(jīng)徽州大道、中山路、廬州大道、方興大道、徽州大道的閉環(huán)道路中，無人出租車與無人駕駛公交車“并肩同行”的場景將出現(xiàn)在合肥市民的眼前。
公開資料顯示，項目從車端、路端、云端三方面展開，實現(xiàn)基于車路協(xié)同的智能交通綜合應(yīng)用。建成后，合肥市將首批擬投入4臺長6.6米共11座的安凱客車、3臺江淮大眾乘用車作為示范運行車輛。
而該項目正是安徽本土企業(yè)——安徽省國元建工集團有限公司和百度、軟通聯(lián)合體中標的項目。
“項目總投資額約3000萬元，我們參與的份額僅占其中的10%左右?！敝x宏明表示，相對于此前傳統(tǒng)土建工程的造價額，塘西河5G示范運行線并不大，但能夠參與到安徽省新基建標桿落地項目，“規(guī)模再小，也是一次難得的機會?！?br /> 從2018年底中央經(jīng)濟工作會議重新定義了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)定義為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，到隨后將“加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”列入2019年《政府工作報告》，再到今年3月，中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議提出，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度，在政策的不斷推進下，新基建成了“新標桿”。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至今年3月初，共有25個?。▍^(qū)、市）公布了未來的投資計劃，2.2萬個項目、總投資額達49.6萬億元的投資體量浮出水面。
區(qū)別于主要集中在鐵路、公路、機場等領(lǐng)域的傳統(tǒng)基建“鐵公機”，涵蓋特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城際軌道交通7大領(lǐng)域的新基建成為這一輪的投資新寵。
能否乘著“新基建”的春風成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級？這段時間以來，在困難與危機的裹挾下漸漸感到市場壓力的謝宏明一直在思考這些問題。
一方面，在國元建工主戰(zhàn)場——市政工程領(lǐng)域，近年來公路建設(shè)投資增長日趨乏力?！吧嘀嗌佟钡木置嫦拢蛢r中標的白熱化競爭正在一步步蠶食其原有的市場份額。
另一方面，在其擅長的PPP領(lǐng)域，由于過去的項目被打包做成PPP項目后，大多被大型央企瓜分殆盡，中小企業(yè)除了作為分包商參與其中之外，很難有其他的項目供他們承接?！耙粋€總投資額為30億元的PPP項目可能就占滿一個縣當年所有的建設(shè)指標?！?br /> 在傳統(tǒng)領(lǐng)域無法大展拳腳的當下，搶抓新基建風口在謝宏明看來勢在必行。
他認為，新基建并非是與傳統(tǒng)基建簡單切割的建設(shè)領(lǐng)域，在5G 基建、特高壓、人工智能等新領(lǐng)域中，仍需要依靠類如建筑施工、工程機械等多類傳統(tǒng)行業(yè)的支持，例如 5G 基站建設(shè)、特高壓及大數(shù)據(jù)中心的土建工程等，建筑行業(yè)的需求依然廣闊。
同時，新基建能夠加速建筑業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。例如，利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)解決施工過程中的質(zhì)量問題和安全問題，提升建筑工程的互聯(lián)和交互能力；利用5G打通數(shù)字化或者信息化的最后一公里，BIM模型或數(shù)字化的系統(tǒng)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場直接聯(lián)動起來。
“更重要的是，在參與新基建的過程中，我們能夠獲取在新領(lǐng)域、新技術(shù)上的各類優(yōu)良資源。手握這些資源，我們將從建設(shè)方的角色中逐漸退出，以投資者的姿態(tài)參與到智慧城市的建設(shè)和發(fā)展中?！睆慕ㄔ煜蛲顿Y的轉(zhuǎn)變，謝宏明邁出了國元建工轉(zhuǎn)型升級的全新步伐。
事實上，新基建已經(jīng)不是謝宏明人生中初次把握時代“風口”了，“順勢而為”一直是他立于不敗之地的“黃金法則”。
從工地管理到“包工頭”，他在建筑工地里摸爬滾打了15年，在飛揚的塵土間厚積薄發(fā)。
機會雖然來得并不早，但也并未缺席。
自2006年起，起高架、建地鐵、造新城，合肥進入轟轟烈烈的大建設(shè)時期。謝宏明明顯感覺到建筑行業(yè)將迎來一輪爆發(fā)。
“過去在合肥，幾百萬元的項目都算是大項目，大建設(shè)開始以后，上千萬元的項目都是小項目了。這種形勢下，我們不能再‘小打小鬧’了。”他準備大干一場。
2007年，隨著安徽省國元建工集團有限公司正式成立，他笑稱自己再也不是散兵游勇、四處作戰(zhàn)的“游擊隊”了，而是以“正規(guī)軍”的身份重新踏入建筑業(yè)，主要從事市政工程、公路、橋梁、水利水電、園林綠化、土石方工程、工民建工程等業(yè)務(wù)。
原創(chuàng) 《徽商》雜志 徽商傳媒
封面人物
Cover story
謝宏明
安徽省國元建工集團有限公司董事長
在建筑行業(yè)深耕近30年，安徽省國元建工集團有限公司董事長謝宏明深諳一個真理：只有順應(yīng)時勢、緊抓“風口”，才能在瞬息萬變的建筑行業(yè)立于不敗之地。因此，14年前，他在合肥大建設(shè)時期成功創(chuàng)立國元建工，從包攬小工程到承接市政、公路等大項目，從三級資質(zhì)到一級資質(zhì)，從營收千萬元到突破10億元，再到拿下多個安徽省工程質(zhì)量高品質(zhì)獎“黃山杯”和“安徽省市政工程優(yōu)質(zhì)獎”，成功躋身為安徽建筑行業(yè)內(nèi)的標桿民營企業(yè)。
5年前，他在國家的PPP（政府和社會資本合作模式）項目大力推進的當口積極參與，國元建工通過與央企、國企合作的方式搶占市場制高點，成為民營建筑企業(yè)試水PPP的成功典范，并聯(lián)合省內(nèi)幾家大型施工企業(yè)，發(fā)起成立了“安徽省城市基礎(chǔ)設(shè)施投資商會”。
1年前，他在“一帶一路”的倡議下“借船出海”，并在柬埔寨、科特迪瓦兩國成功開啟國元建工的海外征程。
如今，“新基建”成為時代新寵。如何在近50萬億元的巨型蛋糕前成功帶領(lǐng)國元建工實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級？新一輪的戰(zhàn)略機遇期面前，摩拳擦掌的謝宏明帶領(lǐng)國元建工再次穩(wěn)步向前……
謝宏明無疑是安徽省內(nèi)參與“新基建”的首批土建人。
去年8月，合肥市經(jīng)信局發(fā)布信息顯示，合肥市首條對外展示的自動駕駛線路——塘西河公園4.4公里自動駕駛5G示范運行線計劃啟動建設(shè)。
今年6月，該項目正式啟動建設(shè)。
在這條途經(jīng)徽州大道、中山路、廬州大道、方興大道、徽州大道的閉環(huán)道路中，無人出租車與無人駕駛公交車“并肩同行”的場景將出現(xiàn)在合肥市民的眼前。
公開資料顯示，項目從車端、路端、云端三方面展開，實現(xiàn)基于車路協(xié)同的智能交通綜合應(yīng)用。建成后，合肥市將首批擬投入4臺長6.6米共11座的安凱客車、3臺江淮大眾乘用車作為示范運行車輛。
而該項目正是安徽本土企業(yè)——安徽省國元建工集團有限公司和百度、軟通聯(lián)合體中標的項目。
“項目總投資額約3000萬元，我們參與的份額僅占其中的10%左右?！敝x宏明表示，相對于此前傳統(tǒng)土建工程的造價額，塘西河5G示范運行線并不大，但能夠參與到安徽省新基建標桿落地項目，“規(guī)模再小，也是一次難得的機會?！?br /> 從2018年底中央經(jīng)濟工作會議重新定義了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)定義為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，到隨后將“加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”列入2019年《政府工作報告》，再到今年3月，中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議提出，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度，在政策的不斷推進下，新基建成了“新標桿”。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至今年3月初，共有25個?。▍^(qū)、市）公布了未來的投資計劃，2.2萬個項目、總投資額達49.6萬億元的投資體量浮出水面。
區(qū)別于主要集中在鐵路、公路、機場等領(lǐng)域的傳統(tǒng)基建“鐵公機”，涵蓋特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城際軌道交通7大領(lǐng)域的新基建成為這一輪的投資新寵。
能否乘著“新基建”的春風成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級？這段時間以來，在困難與危機的裹挾下漸漸感到市場壓力的謝宏明一直在思考這些問題。
一方面，在國元建工主戰(zhàn)場——市政工程領(lǐng)域，近年來公路建設(shè)投資增長日趨乏力?！吧嘀嗌佟钡木置嫦拢蛢r中標的白熱化競爭正在一步步蠶食其原有的市場份額。
另一方面，在其擅長的PPP領(lǐng)域，由于過去的項目被打包做成PPP項目后，大多被大型央企瓜分殆盡，中小企業(yè)除了作為分包商參與其中之外，很難有其他的項目供他們承接?！耙粋€總投資額為30億元的PPP項目可能就占滿一個縣當年所有的建設(shè)指標?！?br /> 在傳統(tǒng)領(lǐng)域無法大展拳腳的當下，搶抓新基建風口在謝宏明看來勢在必行。
他認為，新基建并非是與傳統(tǒng)基建簡單切割的建設(shè)領(lǐng)域，在5G 基建、特高壓、人工智能等新領(lǐng)域中，仍需要依靠類如建筑施工、工程機械等多類傳統(tǒng)行業(yè)的支持，例如 5G 基站建設(shè)、特高壓及大數(shù)據(jù)中心的土建工程等，建筑行業(yè)的需求依然廣闊。
同時，新基建能夠加速建筑業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。例如，利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)解決施工過程中的質(zhì)量問題和安全問題，提升建筑工程的互聯(lián)和交互能力；利用5G打通數(shù)字化或者信息化的最后一公里，BIM模型或數(shù)字化的系統(tǒng)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場直接聯(lián)動起來。
“更重要的是，在參與新基建的過程中，我們能夠獲取在新領(lǐng)域、新技術(shù)上的各類優(yōu)良資源。手握這些資源，我們將從建設(shè)方的角色中逐漸退出，以投資者的姿態(tài)參與到智慧城市的建設(shè)和發(fā)展中?！睆慕ㄔ煜蛲顿Y的轉(zhuǎn)變，謝宏明邁出了國元建工轉(zhuǎn)型升級的全新步伐。
事實上，新基建已經(jīng)不是謝宏明人生中初次把握時代“風口”了，“順勢而為”一直是他立于不敗之地的“黃金法則”。
從工地管理到“包工頭”，他在建筑工地里摸爬滾打了15年，在飛揚的塵土間厚積薄發(fā)。
機會雖然來得并不早，但也并未缺席。
自2006年起，起高架、建地鐵、造新城，合肥進入轟轟烈烈的大建設(shè)時期。謝宏明明顯感覺到建筑行業(yè)將迎來一輪爆發(fā)。
“過去在合肥，幾百萬元的項目都算是大項目，大建設(shè)開始以后，上千萬元的項目都是小項目了。這種形勢下，我們不能再‘小打小鬧’了。”他準備大干一場。
2007年，隨著安徽省國元建工集團有限公司正式成立，他笑稱自己再也不是散兵游勇、四處作戰(zhàn)的“游擊隊”了，而是以“正規(guī)軍”的身份重新踏入建筑業(yè)，主要從事市政工程、公路、橋梁、水利水電、園林綠化、土石方工程、工民建工程等業(yè)務(wù)。
“做建筑工程，注的是把工程干好。因為你的工程質(zhì)量做得好壞，即便是外行人也能看得到。除此之外，從用戶使用上說，這些都屬于民生工程，來不得半點馬虎。”
